O avanço de novos empreendimentos e o crescimento populacional colocaram o trânsito no Urbanova em São José dos Campos no centro de um debate que já saiu das ruas e chegou oficialmente à Câmara Municipal.
Moradores e comerciantes têm pressionado por respostas diante do aumento do fluxo de veículos e da percepção de que o bairro, hoje, depende praticamente de um único acesso para entrada e saída, cenário que potencializa congestionamentos e riscos viários.
Na Câmara, o vereador Senna (PL) protocolou uma série de requerimentos questionando o impacto de novos empreendimentos e cobrando transparência sobre o planejamento viário da região, especialmente diante da chegada de polos geradores de tráfego em áreas já consideradas sensíveis.
Empreendimentos avançam enquanto pressão no sistema viário cresce
Entre os pontos levantados está a instalação de um empreendimento comercial na Avenida Shishima Hifumi, próximo à ponte Flamínio Vaz de Lima, com previsão de alto fluxo diário, além de um mall center na Avenida Danilo Stanzani, com 24 lojas e potencial de intensificar ainda mais o movimento em uma área já crítica.
Os requerimentos apresentados cobram informações sobre estudos de impacto viário, relatórios de impacto de vizinhança, contrapartidas exigidas dos empreendedores e medidas efetivas para evitar conflitos no trânsito.
“Os empreendimentos estão chegando, o bairro está crescendo e o trânsito já sente esse impacto. A pergunta é: esse crescimento está sendo acompanhado por planejamento técnico adequado?”
A cobrança se apoia na percepção de que o crescimento do bairro não está sendo acompanhado, na mesma velocidade, por soluções estruturais de mobilidade.
Nova saída do Urbanova e decisões da Prefeitura entram no radar
Outro eixo central do debate sobre o trânsito no Urbanova em São José dos Campos envolve a criação de uma nova ligação viária, demanda antiga da população e prevista no Plano Diretor de 2018.
O ponto de tensão está na base técnica desse planejamento, sustentada por uma pesquisa de origem e destino realizada em 2011, o que levanta questionamentos sobre a atualidade dos dados utilizados para decisões que impactam o futuro do bairro.
Além disso, um dos requerimentos questiona a decisão da Prefeitura de vincular a execução dessa nova saída à aprovação de um loteamento privado, em vez de adotar instrumentos públicos para viabilizar a obra.
“Não podemos condicionar a solução de um problema público à aprovação de um empreendimento privado. Mobilidade é infraestrutura essencial e precisa de planejamento independente”
A discussão também inclui pedidos de esclarecimento sobre alternativas como desapropriação direta, definição de traçado e critérios técnicos adotados.
Planejamento com base em dados antigos amplia críticas
O debate sobre o trânsito no Urbanova em São José dos Campos ganha força diante de um ponto recorrente: o uso de dados considerados defasados para embasar decisões atuais.
“Como planejar obras para os próximos anos com base em dados de mais de 10 anos atrás? A cidade mudou, o bairro cresceu e os polos geradores de tráfego se multiplicaram.”
Diante disso, foi apresentada também a indicação para realização de uma nova pesquisa de origem e destino específica para o Urbanova, com o objetivo de atualizar o diagnóstico e orientar futuras intervenções.
Enquanto isso, os requerimentos aprovados obrigam a Prefeitura a apresentar respostas formais sobre impactos dos empreendimentos, medidas mitigadoras e planejamento das novas ligações viárias.
Outro lado
O prefeito Anderson Farias (PSD) apresentou uma atualização do cronograma da nova ligação viária do bairro no início do mês, durante entrevista ao programa Brasil Urgente Vale, da TV Band Vale.
A fala ocorreu no mesmo período em que a região voltou ao centro das discussões sobre mobilidade após uma interdição temporária da ponte do Urbanova, episódio que evidenciou, mais uma vez, a dependência do bairro de um único acesso principal.
Na entrevista, o prefeito afirmou que a Prefeitura trabalha para concluir ainda em 2026 a fase de licitação da obra, com início previsto para este ano e conclusão estimada até novembro de 2027.
Segundo ele, o projeto já está em análise no Graprohab, órgão estadual responsável pela aprovação de loteamentos, e a execução da nova via depende diretamente da aprovação de um empreendimento privado na região próxima ao Rio Paraíba do Sul.
O traçado previsto parte da Via Esplanada, passando pela Estrada do Jockey Club e seguindo até a região do Montserrat, criando uma nova conexão entre o Urbanova e o Vale do Sol.
Ainda de acordo com o prefeito, os estudos técnicos já foram concluídos e os recursos necessários para a obra estão provisionados. A proposta também inclui análises para conexão com a região do Alphaville.
Além da nova via, a Prefeitura avalia intervenções complementares no entorno do bairro, incluindo melhorias na estrada Jaguariúna, utilizada como acesso alternativo. Segundo o prefeito, testes recentes com ônibus do transporte público foram realizados na via para avaliar sua viabilidade como rota de mobilidade urbana.
Foto de capa: Reprodução/Google Maps
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