Depois de quase três décadas entre projeto, promessas e interrupções, o Rodoanel Mário Covas volta a avançar. O Governo de São Paulo entregou nesta segunda-feira (22) a primeira parte do trecho Norte do anel viário, ligando as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. A operação começa nesta terça-feira (23), com a liberação de 24 quilômetros de pista que passam por São Paulo, Guarulhos e Arujá. Entre agora no canal oficial do Diário no Whatsapp e receba notícias em tempo real.
A obra, considerada estratégica para a logística nacional, integra o último segmento pendente do Rodoanel. O investimento total do trecho Norte é de aproximadamente R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão aportado pelo Estado de São Paulo com financiamento do BNDES e R$ 2 bilhões da concessionária Via SP Serra, do Grupo Via Appia, responsável pela execução.
O trecho entregue conta com três faixas de rolamento em cada pista, quatro túneis que somam dois quilômetros de extensão, além de pontes e viadutos. A expectativa é de que cerca de 40 mil veículos utilizem diariamente a nova ligação, mais da metade deles caminhões e carretas. Siga o @diariodesaojose.com.br no Instagram.
Uma obra retomada sob novo comando político
As obras do trecho Norte estavam paralisadas havia seis anos e foram retomadas em abril de 2024, já sob a gestão do governador Tarcísio de Freitas, seis meses antes do cronograma inicialmente previsto. A entrega do primeiro segmento ocorre em meio a um esforço do governo estadual para destravar obras estruturantes herdadas de gestões anteriores.
Durante a cerimônia de entrega, o governador destacou o impacto direto da obra no cotidiano da Região Metropolitana.
“Amanhã (terça-feira, 23) este trecho vai estar aberto e muitos vão usar essa ligação. O Rodoanel começa a ser concluído quase 30 anos depois de sua concepção. Serão 10 mil caminhões a menos na marginal. Isso significa mais tempo do motorista em casa com a família, menos tempo no trânsito. Não é brincadeira. Essa obra parecia impossível, mas estamos mostrando que não é, entregando o trecho 1 seis meses antes do prazo”, afirmou.
Tarcísio também ressaltou o desgaste histórico em torno da obra.
“Foram muitos anos de espera, muitas promessas, mas isso não resolvia o problema de ninguém. As pessoas estavam tomadas pela descrença, achavam que não seria possível concluir essa obra. Mas não adianta viver de promessa, temos que viver de resultado. Tínhamos que mostrar que era possível fazer isso acontecer. E estamos tirando do papel. Vamos deixar legado para este estado”.
Financiamento federal e discurso institucional
O financiamento do trecho Norte envolve diretamente o governo federal por meio do BNDES. Presente na entrega, o presidente do banco, Aloizio Mercadante, destacou a cooperação entre entes públicos e fez um discurso com forte carga política e simbólica.
“Um terço desta obra é financiamento do BNDES, porque o presidente não olha quem é o governador, ele olha o Estado, a população e fala: ‘Vamos trabalhar’”, disse.
“O Rodoanel se chama Mário Covas, uma pessoa que foi perseguida pela ditadura, que foi cassada, que voltou para a vida pública e sempre teve muita dignidade. Quero honrar a memória dele e dizer que precisamos de pessoas públicas que tenham compromisso com a democracia, com o Estado de Direito, com a liberdade, porque isso é fundamental para o desenvolvimento do país”.
Ao longo da execução das obras, foram gerados cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos, segundo dados oficiais.
Impacto viário, tecnologia e o que ainda falta entregar
A abertura do novo trecho deve reduzir congestionamentos, retirar veículos pesados das marginais e melhorar o tempo de deslocamento na Região Metropolitana. O segmento conta ainda com uma Base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) no km 135, equipada com estacionamento, banheiros, água potável e área de descanso, além de um Centro de Controle de Operações no km 156 e posto da Polícia Militar Rodoviária.
A infraestrutura inclui 32 câmeras de monitoramento, cobertura 4G em toda a extensão, inclusive nos túneis, painéis de mensagens variáveis e pórticos do sistema Siga Fácil, modelo de pedágio eletrônico que cobra apenas pelo trecho percorrido.
Apesar da entrega, o Rodoanel Norte ainda não está completo. Dos 44 quilômetros previstos, restam cerca de 20 quilômetros até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista. A previsão oficial é de conclusão do trecho final no segundo semestre de 2026.
Foto de capa: Divulgação
