A Prefeitura de São José dos Campos dá início nesta terça-feira (16) à etapa piloto da nova Pesquisa Origem e Destino, levantamento que ouvirá cerca de 7 mil famílias distribuídas por toda a cidade para subsidiar o planejamento da mobilidade urbana pelo menos até o fim da próxima década. A iniciativa é conduzida pela Secretaria de Mobilidade Urbana e marca a retomada de um estudo estratégico que não era atualizado desde 2014.
A pesquisa é considerada o instrumento técnico mais abrangente para compreender como a população se desloca dentro de uma cidade — mapeando origens, destinos, modos de transporte utilizados, horários e frequência de viagens. Com os dados coletados, a administração municipal pretende atualizar a matriz de deslocamentos com ano-base 2026 e elaborar cenários de desenvolvimento e simulações de carregamento do sistema viário e do transporte público para os próximos anos.
O que é e por que a Pesquisa Origem e Destino importa para São José dos Campos
A Pesquisa Origem e Destino é uma metodologia consolidada no planejamento de transporte urbano e funciona, na prática, como um diagnóstico completo dos deslocamentos de uma cidade em determinado momento. Ao identificar de onde as pessoas saem, para onde vão, como se locomovem e em quais horários, o poder público obtém uma base técnica sólida para decisões sobre infraestrutura viária, transporte coletivo, ciclomobilidade e pedestrianismo.
No caso de São José dos Campos, a última pesquisa desse tipo foi realizada em 2014. Nos 12 anos seguintes, a cidade passou por transformações significativas em seu perfil urbano, com crescimento populacional, expansão de bairros periféricos, alterações no mercado de trabalho e mudanças nos padrões de mobilidade — aceleradas, em parte, pela pandemia de Covid-19 e pelo avanço do trabalho remoto. Atualizar essa base de dados é, portanto, uma condição técnica para qualquer planejamento de mobilidade que pretenda ser factual e eficaz.
Etapa piloto começa nesta terça em cinco bairros
A fase inicial da Pesquisa Origem e Destino em São José dos Campos tem caráter metodológico. Ao longo de aproximadamente três semanas, entrevistadores visitarão 100 domicílios nos bairros Parque Industrial, Jardim América, Jardim Veneza, Conjunto 31 de Março e Chácaras Reunidas.
O objetivo desta etapa não é ainda coletar dados representativos da cidade, mas avaliar a metodologia, testar os questionários, verificar a logística de campo e realizar eventuais ajustes antes do início da pesquisa definitiva. Trata-se de uma prática técnica padrão em levantamentos de grande escala, que permite identificar falhas operacionais com custo e impacto menores do que durante a coleta ampla.
A etapa principal está prevista para o início do segundo semestre e abrangerá todas as regiões da cidade, com visitas presenciais em aproximadamente 7.400 residências distribuídas em 73 zonas de tráfego. Também está prevista uma pesquisa específica no distrito de São Francisco Xavier, com abordagem em 135 domicílios distribuídos em oito microzonas de tráfego.
Como confirmar a identidade dos entrevistadores da Pesquisa Origem e Destino
A Prefeitura de São José dos Campos orienta a população a verificar a identidade dos entrevistadores antes de responder à pesquisa. Os profissionais estarão devidamente identificados durante o trabalho de campo, e a foto e as informações de cada entrevistador autorizado estarão disponíveis para consulta no site oficial da Prefeitura.
Em caso de dúvida, o morador também pode entrar em contato pelo telefone 156 antes de abrir a porta ou fornecer qualquer informação.
A orientação é relevante especialmente porque a pesquisa envolve visitas domiciliares presenciais em bairros residenciais, o que exige atenção redobrada por parte dos moradores para evitar abordagens fraudulentas.
Dados estratégicos: o que será medido além das entrevistas domiciliares
O escopo técnico da Pesquisa Origem e Destino em São José dos Campos vai além das visitas às residências. O levantamento inclui contagens volumétricas classificadas em 35 postos distribuídos pela cidade, pesquisas de ocupação do transporte público e individual, e levantamento nos acessos da cidade com apoio de dados das câmeras do Centro de Segurança Integrada (CSI).
Também está prevista pesquisa de velocidade e atraso em 18 rotas, totalizando 124 quilômetros analisados. No transporte coletivo, haverá pesquisas de embarque, desembarque e integração em 100% das linhas, com acompanhamento presencial em viagens e controle por dados de bilhetagem.
O conjunto de dados permitirá à administração municipal elaborar simulações de carregamento do sistema viário e do transporte público para diferentes cenários de crescimento urbano, oferecendo base técnica para decisões de médio e longo prazo sobre infraestrutura, rotas de ônibus, investimentos em mobilidade ativa e eventuais intervenções viárias.
Foto de capa: Divulgação
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